如果有那么一条海底隧道，能将帕努群岛的九座岛屿连成一个整体，那对于整个新国的经济都将产生巨大的推动效果。
别的不说，这条隧道一旦建成，新国的汽车需求量肯定得上升一个等级。
不过话虽如此，修建这天隧道却不是什么轻松的事。
修建海底隧道的方法有很多，具有代表性的主要分四种，像是青岛厦门等地的钻爆法、香港的沉管法、英吉利海峡的掘进机法、日本的盾构法。
然而这四种方法都有个共同点。
那就是贵！不是一般的贵！
以华国为例，正在筹建中的大连至烟台高铁海底隧道全场123公里，工程造价高达2600亿人民币，每公里平均造价超过20亿！
哪怕刨去高铁每公里1.29亿的成本，只是建那么一个管道，依旧是个恐怖的数字！
而这预算，还只是保守的估计！
若是要将帕努九岛全部连接起来，可不止123公里那么简单。
最南端的安加岛与科罗岛的直线距离就超过了150公里，相当于上海到杭州的距离。
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