事情的起因源于蝶江二桥收费权划转给市里那家农业上市公司以偿还市府占用上市公司资金一事。
市里修建蝶江二桥时曾由市路桥公司在城区支行贷了八千万，收费权属市路桥公司，本在商议是否将其抵押给江都分行。
尽管我们从未派人到那收费站收过费，尽管二桥收费站上“贷款修路，收费还贷”的标语用不脱色油柒醒目地刷在收费站旁以提醒过往车辆不是go-ver要收费而是为了给银行还贷款，尽管修了二桥后市府以帮二桥还贷为名把财政拨款修建的一桥也拦起来公开地收取过桥费，尽管这几年收取的过桥费已够再修几座二桥而应给银行的贷款利息却一拖再拖，可毕竟还有收费权在那儿摆着，江都分行的这部分资产便不用划入不良资产之列，我们的帐面数字看起来便不会那么差。
突然间go-ver却要将二桥收费权划给粮食局下面的那家上市公司，这将使江都分行的工作面临被动局面：突然新增八千万不良资产，在省行那儿怎么也说不通啊。
原来，证监会这几年城头变幻大王旗，市府以前花大价钱打通的关系一个个都已调离，市府挪用上市公司几亿资金的事终于在证监会那儿挂了号，证监会的新领导们正在整治挪用上市公司资金的事，发现江都市府挪用资金太多，便勒令江都市go-ver必须立即归还上市公司欠款，否则予以停牌。
其中的内情据说相当复杂，我作为局外人，只能知道个大概情况。
市府急急兴建江城广场，据说便与要归还上市公司的资金有关，江城广场边的步行街那黄金地段划给上市公司下属的房地产公司，通过财务数字的精巧转换，资金问题便解决了一大半，可还是没能完全填平窟窿，毕竟江城广场那一大片地全给上市公司的房地产公司于go-ver面子上不大好看，还容易引发后遗症。
不过go-ver部门还真是精英所在之地，情急之下有人便想到银行是国家的，上市公司是地方的，亏亏国家补补地方的漏洞合情合理尽管不合法，于是二桥收费权划给上市公司一事的提议便摆上了书记市长们的办公桌，焦头烂额之中的书记市长们见到这份“合理化”建议，焉有不许之理？
经办这笔贷款的营业部获知内情时，划转已进入实际操作阶段，营业部赶忙上报到分行机关，李维全责成我一定要想法阻止。
到了这种地步，我能有什么办法？
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